mahzyarfoulad

مونل یک آلیاژ دوتایی جامد است . از آنجا که نیکل و مس در همه ابعاد قابل حل هستند، این یک آلیاژ تک فاز است. در مقایسه با فولاد، کار با مونل بسیار دشوار است زیرا نیاز به چرخش و کار با سرعت کم و نرخ تغذیه کم است. این آلیاژ مقاوم در برابر خوردگی و اسیدها است، و برخی از آلیاژها می توانند در اکسیژن خالص مقاومت کنند. Monel معمولا در برنامه های کاربردی با شرایط بسیار خورنده استفاده می شود. اضافه کردن مقدار کمی  از آلومینیوم و تیتانیوم، باعث شکل گیری گاما میشود که در نتیجه در سال های طولانی مقاومت بسیار بیشتری دارد.مونل به طور معمول گران‌تر از فولاد ضد زنگ است.

آلیاژ Monel 400 دارای جاذبه خاصی از 8.80 ، دمای ذوب 1300 – 1350 درجه سانتی گراد، رسانایی الکتریکی تقریبا 34 ? IACS  و سختی 65 راکول است .  آلیاژ Monel 400 برای سختی آن مورد توجه قرار می گیرد .

آلیاژ Monel 400 خواص مکانیکی فوق‌العاده‌ای در دماهای بالاتر دارد. استحکام و سختی تنها با کاهش قابل توجهی از انعطاف پذیری و مقاومت در برابر ضربه افزایش می‌یابد. این آلیاژ حتی زمانی که به دمای هیدروژن مایع سرد شود، شکنندگی نخواهد داشت. این امر در تضاد با بسیاری از مواد آهنی است که در دماهای پایین ، علی‌رغم افزایش قدرت آن‌ها ، شکننده هستند.

کاربرد های مونل :  

کاربردهای فضایی

تولید و پالایش نفت

کاربردهای دریایی

ابزارهای موسیقی

مونل 400 : 

مونل 400 نشان دهنده مقاومت بالا و مقاومت در برابر خوردگی خوبی در محدوده محیط اسیدی و قلیایی نشان می دهد .  همچنین دارای قابلیت انعطاف پذیری و هدایت حرارتی است. مونل 400 به طور معمول در مهندسی دریایی، پردازش مواد شیمیایی و هیدروکربن، مبدلهای حرارتی، دریچه ها و پمپ ها کاربرد دارد. استاندارد های زیر تحت پوشش BS 3075، 3076 NA 13، DTD 204B و ASTM B164 قرار دارند.استفاده گسترده از مونل 400 در واحدهای آلایندگی، یعنی در بخش واکنش در تماس با اسید هیدروفلوئوریک متمرکز شده است.

بازرگانی مهزیار فولاد  فروشنده و خریدار کلیه اقلام سوپر آلیاژ (مونل . اینکنل . نای هارد . هستلوی . تیتانیوم) جهت خرید و فروش اقلام استنلس استیل خاص ( سوپر آلیاژ ) با واحد بازرگانی این شرکت تماس حاصل نمایید .

شماره تماس : 44449101 -021

ریل های اولیه در واگن هایی که با اسب کشیده می شدند استفاده می شد ، این ریل ها در اصل چوبی بودند ، اما از دهه 1760 با استفاده از ریل های آهن، که شامل نوار های نازک از چدن بر روی ریل های چوبی بود . این ریل ها برای حمل بارهای سنگین بسیار شکننده بودند اما چون هزینه اولیه ساخت و ساز کمتر بود، این روش گاهی اوقات برای ساخت سریع خطوط ارزان قیمت استفاده می شود. ریل های تسمه ای گاهی اوقات از پایه چوبی جدا شده و به کف واگن ها برخورد میکرد ، با این حال، هزینه های دراز مدت درگیر در تعمیر و نگهداری مکرر موجب صرفه جویی بیشتر می شود .

اینها با ریل های چدنی که فلنج هستند و چرخ های واگن مسطح جایگزین شدند . یکی از پیشگامان اولیه این طرح، “بنجامین اوترام” بود. ویلیام جسپ، شریک وی، استفاده از “ریل های لبه دار” را در جایی که چرخ ها فلنج بودند در سال 1789 ترجیح داد، ، و در طول زمان متوجه شد که این ترکیب بهتر کار می کند.

اولین مورد استفاده عمومی، میله‌های آهنی به اصطلاح ریخته گری شده بود که از شکل آن‌ها تشکیل شده‌ بود. ریل های ساخته شده از چدن شکننده بودند و به آسانی شکست خوردند. آنها فقط می توانند در کوتاه مدت ساخته شوند که به زودی ناهموار خواهند شد. جان برکینشو در سال 1820 با ثبت اختراع به عنوان تکنیک های نورد بهبود یافته، آهن را درطول عمر طولانی‌تر معرفی کرد ، که جایگزین چدن شده و ??به طور قابل توجهی به رشد انفجاری راه آهن در دوره 1825 تا 1840 شد . مقطع عرضی به طور گسترده‌ای از یک خط به خط دیگر متفاوت بود، اما سه نوع اصلی در شکل زیر نشان داده شد. مقطع عرضی که در سال‌های بعد توسعه یافت،Bullhead  نامیده شد.

در همین حال، در ماه مه 1831، اولین خط‌آهن تی فلنج  به آمریکا از بریتانیا رسید و در راه‌آهن پنسیلوانیا به راه افتاد . اولین ریل های فولادی در سال 1857 توسط Robert Forester Mushet ساخته شد که در ایستگاه دربی در انگلستان قرار داده شد . فولاد مواد بسیار قوی تر است، که به طور پیوسته آهن را برای استفاده در راه آهن  جایگزین کرده و اجازه می دهد در طول های طولانی تر ریل ها نورد شود.انجمن مهندسی راه آهن آمریکا (AREA) ) و انجمن مواد آزمون آمریکاASTM) ) میزان کربن، منگنز، سیلیکون و فسفر را برای ریل فولادی مشخص کردند. استحکام کششی با میزان کربن افزایش می یابد، در حالی که انعطاف پذیری کاهش می یابد. منگنز باعث افزایش قدرت و مقاومت در برابر سایش می شود. سیلیکون توسط اکسیژن اکسید میشود و برای کاهش میزان تولید اکسید فلزی در روش های نورد و ریخته گری افزوده می شود. فسفر و گوگرد ناخالصی هستند که موجب کاهش راندمان مقاومت در برابر ریلهای شکننده می شوند. استفاده از جوشکاری به جای مسیر پیوسته در دهه 1940 شروع شد و در دهه 1960 رواج پیدا کرد.

سازه های فولادی مواد ساختمانی مهم هستند که با شکل و مقطع آن، و همچنین ویژگی های مکانیکی و شیمیایی آن مشخص می شود.

ساختار تیرآهن :

تیرآهن ها در اشکال و اندازه‌های مختلفی وجود دارند بنابراین استفاده از اصطلاحات صحیح در هنگام اندازه ‌گیری اهمیت دارد.

اصطلاحات اندازه گیری تیرآهن :

عمق تیرآهن : فاصله از سطح بالا و پایین فولاد ( عبارت ” A ” در شکل) .

عرض فلنج: عرض ورق های افقی بالا و پایین (عبارت ” B ” در شکل) .

فلنج ضخامت: ضخامت بخش های مسطح و افقی بالا و پایین تخت (عبارت ” C ” در شکل).

ضخامت میله فولادی: ضخامت بخش مرکزی(عبارت ” D ” در شکل).

شعاع فیله: بخش منحنی، جایی که انتقال داخلی بین میله فولادی و فلنج اتفاق می افتد،شعاع فیله نامیده می شود. تیراهن های سازه ای نیز به عنوان تیراهن I یا تیرآهن H. به طور معمول از این تیراهن ها در ساخت ساختمان ها برای پشتیبانی ساختاری استفاده می شود. بخشی از ستون سازه ای که مقاومت در برابر نیروهای برشی را ایجاد می کند مانند:(شکستن، پاره شدن و یا سقوط) میله فولادی در مرکز تیرآهن است، در حالی که فلنج ها در مقابل  خمیدگی بخش مقاومت می کنند.

روش های برش تیرآهن :

• برش کوپال : در این روش با دستگاه قطع کن سنگین که دارای برش گیوتین مخصوص است تیرآهن به شکل سرد در امتداد خط قطع میشود .
• برش برنول : در این نوع برش با شعله بنفش رنگ قوی حاصل از گاز استیلن و اکسیژن به وسیله لوله برنول و به روش گرم انجام می شود .

فرآیند تولید تیرآهن:

در فرایند تولید تیراهن دمای کوره تا 1100 درجه سانتی گراد میرسد به این صورت که شمش ها توسط جک هیدورلیکی وارد کوره شده و برای نورد آماده می شوند در ادامه بعد از رسیدن دمای شمش ها به دمای مناسب نورد به خط تولید ارسال میشوند . در این خط شمش ها پخته شده و به مرحله ی بعد یعنی رافینگ ارسال میشوند که در این قسمت طول شمش ها افزایش و از قطرشان کاهش می یابد . در مرحله ی اخر نورد محصولات تولید شده در اندازه های مشخص توسط قیچی متراژ برش داده می شوند . در نهایت زیر گیوتین های بسته بندی به طول 12 متر برش داده شده و به صورت بندیل های با وزن تعیین شده بسته بندی میشوند .

لوله گالوانیزه لوله ای فولادی است که روی آن را با روکشی از فلز روی (Zn) پوشش می دهند که آنرا در برابر عوامل محیطی همچون رطوبت و حملات اکسیداسیون محافظت می کند . همچنین جهت انتقال آب آشامیدنی ، هوای ابزار دقیق از لوله های گالوانیزه استفاده می شود.

مشخصات لوله گالوانیزه : 

لوله گالوانیزه لوله ای فولادی است که روی آن را با روکشی از فلز روی (Zn) پوشش می دهند که آنرا در برابر عوامل محیطی همچون رطوبت و حملات اکسیداسیون محافظت می کند . همچنین جهت انتقال آب آشامیدنی ، هوای ابزار دقیق از لوله های گالوانیزه استفاده می شود.
لوله گالوانیزه برای فشارهای پائین و دماهای نسبتاً پائین مناسب است. لوله گالوانیزه به دو شکل ساخته می شود.لوله گالوانیزه سرد و لوله گالوانیزه گرم که لوله گالوانیزه گرم دارای عمر مفید بیشتری نسبت به لوله گالوانیزه سرد می باشد. این تقسیم بندی سرد و گرم به دلیل تفاوت مکانیسم ایجاد روکش فلز روی بروی لوله می باشد.
بطور کلی از مواد مختلفی بعنوان روکش برای لوله ها استفاده می شود. این روکش ها به دو قسمت عمده تقسیم میشوند:
نوع اول روکش هایی هستند که سطح لوله را بصورت شیمیائی تغییر نمی دهند ولی نوع دوم روکش هایی هستند که تاثیر شیمیائی بروی لوله دارند. روکش های نوع اول خود به چند دسته مختلف تقسیم می شوند که از آن جمله می توان به روکش های فلزی و غیر فلزی اشاره کرد. روکش های نوع دوم نیز به دو دسته تقسیم می شوند: روکش های با تغییر شیمیائی و روکش های با تغییر فیزیو- شیمیائی.

کاربرد لوله گالوانیزه :

این نوع از لوله در انواع مختلفی  از صنایع استفاده می‌شود. قبل از 1970، فولاد گالوانیزه برای لوله‌های تامین آب در ساخت‌وساز استفاده می‌شد. از آن در فضاهای باز در هر جایی که استحکام فولاد مورد نظر است، از قبیل پست نرده‌ها و ریل‌ها، داربست و به عنوان نرده‌های محافظ استفاده می‌شود.

هنگامی که به عنوان لوله آب استفاده می‌شود، پوشش مانع روی به مواد معدنی در آب واکنش نشان می‌دهد و اغلب باعث ایجاد پلاک در داخل لوله می‌شود. این مانع جریان آب می‌شود و در موارد شدید هم منجر به ترکیدن لوله‌ها شود.

فلزات Galvanized به طور معمول در اشیا بیرونی و یا آن‌هایی که احتمالا در تماس با رطوبت یا آب، مانندانبارهای ذخیره، حصارهای زنجیره‌ای، و فلز روی قایق‌ها وجود دارند ، یافت می‌شوند. فلز Galvanized بایک لایه روی برای محافظت از آهن یا فولاد زیر پوشش داده می‌شود. اگر این مورد در معرض شرایط مرطوب به طور مداوم قرار گیرد، روی به عنوان زنگ سفید شناخته می‌شود. زنگ حل نشده، زنگ سفید سطح روی را خورده وفلز زیر شروع به زنگ زدن می‌کند و رنگ قهوه‌ای مایل به قهوه‌ای بیشتری نشان می‌دهد. در نتیجه برای حفاظت ازتمامیت شی، هر چه سریع‌تر باید زنگ آهن گالوانیزه را تعمیر کنید.

معمولا با توجه به موارد کاربرد لوله گالوانیزه عموما این لوله ها از لوله های درز دار با ضخامت های پایین تولید می شوند. و اگر نیاز به لوله های مانیسمان گالوانیزه باشد باید به صورت سفارشی تولید شوند. شرکت مهزیار فولاد افتخار دارد که در صورت نیاز مشتریان گرامی به لوله مانیسمان گالوانیزه ، در مورد مشاوره و ساخت این لوله ها خدمات ارائه دهد.

شماره تماس : 44449101 -021 

ریل فولادی ، مقطع فولادی نورد شده ای است که به صورت دو خط موازی در کنار یکدیگر قرار می گیرند و به صورت ثابت روی شاسی خود پیچ و مهره میشود . و ساخت ریل ها در جهت تسهیل حمل ونقل و انتقال واگن ها صورت می گیرد . بیشترین کاربرد ریل فولادی در صنعت مترو و راه آهن است . آلیاژ به کار رفته برای ساخت ریل فولادی CK45 ، CK55 می باشد و دلیل استفاده از این متریال خاصیت ضد سایشی این آلیاژها است .

ریل فولادی وظیفه تحمل بار وسیله نقلیه و هدایت آن را به عهده دارد پس باید به گونه ای ساخته شود که نیرو در سرتاسر سطح تقسیم شود برای این منظور ریل ها به وسیله بست و پابند به همدیگر بسته میشوند و سازه واحدی را تشکیل می دهند که کم ترین اصطکاک با وسیله نقلیه داشته باشد و مانع و مقاومتی در برابر حرکت نشود .

روش های ساخت ریل فولادی :

تولید و ریخته گری ریل به چهار صورت انجام می گیرد :

• روش تصفیه فولاد و دمیدن اکسیژن
• روش زیمنس یا کوره های باز
• روش کوره الکتریکی
• روش توماس

  ریل های فولادی دارای انواع مختلفی می باشند :

• ریل معدنی
• ریل چرثقیلی
• ریل راه آهن

ریل معدنی :

وجود ریل معدنی مناسب و افزایش خطوط ریلی در معادن باعث افزایش سرعت و پیشروی کار می شود و در مقابل در صورت عدم به کار گیری ریل ، کار معدن به کندی انجام  می گیرد و باعث کاهش تولید و سود دهی معدن میشود . پس شما می توانید با استفاده درست و متناسب از خطوط ریلی در معدن خود سوددهی و بهره برداری چشمگیری در کارتان داشته باشید پس به این نکته توجه داشته باشید که هزینه ای برای ریل کشی معدن انجام می دهید خود نوعی سرمایه گذاری محسوب می شود

ریل چرثقیلی :

ریل چرثقیلی در تیپ های مختلف MRS  CR , QU , A , KP , تولید می شود . ریل تیپ A در پرکاربردترین چرثقیل ها و خطوط ذوب اهن و فولاد استفاده میشود .

استاندارد های ریل فولادی :

ریل های فولادی براساس بار محوری و سرعت در نظر گرفته شده برای قطار میتواند متفاوت باشد برای مثال در ایران با بار محوری 25 تن از UIC60 استفاده می شود ولی در کشور های دیگر الویتشان بسته به ناوگان ریلیشان متفاوت است .

با توجه به این نکته استاندارد های تولید شده این مقطع :

• تیپ S (استاندارد اروپا)
• تیپ R  (استاندارد روسیه)
• تیپ JIS (استاندارد ژاپن) می باشد .

بازرگانی مهزیار فولاد انواع مختلفی از ریل های فولادی که با کیفیت بالا و مطابق استاندارد های بین المللی توسط شرکت های تولید کننده معتبر ساخته میشود را به مشتریان خود ارائه می دهد .  

شماره تماس : 44449101 -021